Tout d'abord, abordons les bases. X13 est une marque de commerce pour la gamme de moteurs à couple constant Regal Beloit/Genteq ; il existe d'autres fabricants qui en produisent, mais le terme "X13" est devenu quasiment synonyme du moteur CVC à couple constant à faible puissance.
De plus, cet article traite spécifiquement des moteurs résidentiels/commerciaux légers courants. Il existe d'autres types de moteurs et d'équipements à couple variable et constant qui ne sont pas abordés ici.
Les moteurs à vitesse variable et les moteurs X13 sont des moteurs ECM ou « moteurs à commutation électronique », ce qui signifie que le courant continu qui les alimente est commuté électroniquement du positif au négatif pour faire tourner le moteur. Les deux sont plus efficaces que le moteur PSC typique, les moteurs ECM ayant généralement une efficacité d'environ 80 % et les moteurs PSC d'environ 60 %.
Les moteurs X13 et à vitesse variable sont des moteurs CC (ou CA alternatifs, si vous préférez), triphasés, à rotor à aimants permanents qui utilisent la force contre-électromotrice (FCEM) pour déterminer le couple moteur et s'adapter aux conditions de charge.
La principale différence réside dans le type d'entrées du contrôle moteur. Un moteur à vitesse variable est programmé pour un équipement spécifique afin de produire un débit d'air défini basé sur le profil de pression statique particulier de ce système et les entrées de la carte de circuit imprimé de la centrale de traitement d'air ou du contrôleur de système. En d'autres termes, un moteur à vitesse variable peut augmenter ou diminuer en fonction de la pression statique ainsi que de l'étagement de l'équipement, des réglages du commutateur à broches/DIP ou du contrôleur pour le débit d'air souhaité, et des « profils de confort » qui peuvent être configurés pour permettre au ventilateur d'augmenter ou de diminuer pour une déshumidification et un confort améliorés.
Un moteur X13 est programmé pour produire un couple moteur défini en fonction de l'entrée 24V qu'il reçoit. Cela signifie que bien qu'un moteur X13 soit plus efficace qu'un moteur PSC et qu'il fasse un meilleur travail pour augmenter sa puissance afin de surmonter une augmentation de la pression statique, il n'a pas le même niveau de contrôle qu'un moteur à vitesse variable. Il ne produit pas non plus un débit d'air exact sur toute la plage de pression statique.
C'est pourquoi, lorsque vous consultez les courbes de soufflerie d'une unité équipée d'un moteur à vitesse variable, le CFM reste le même sur une large plage de points statiques, mais lorsque vous examinez un système X13, le CFM diminue à mesure que la pression statique augmente.