Le système fonctionne mais la soufflerie non : résoudre la panne

Le condenseur fonctionne. Le thermostat demande. Le ventilateur intérieur ne fait rien. Cette combinaison spécifique est plus utile qu'une plainte générale de non-fonctionnement du ventilateur, car elle indique que le circuit basse tension est sous tension et que l'équipement essaie. Quelque chose entre la demande et le moteur ne se termine pas.

Ceci est la version « diviser le circuit ». Pour la liste plus large des symptômes, commencez par le dépannage du moteur de ventilateur.

Ce que le symptôme vous dit déjà

Si l'unité extérieure fonctionne lors d'une demande de refroidissement, alors le thermostat, l'alimentation basse tension et le côté refroidissement de la carte font tous leur travail. Cela exclut une quantité surprenante de la liste habituelle avant même d'ouvrir un multimètre.

Ce qui reste se trouve à trois endroits : la commande du ventilateur depuis la carte, l'alimentation électrique du moteur ou le moteur lui-même. Traitez-les dans cet ordre, car deux des trois sont faciles à vérifier et l'un d'eux est l'hypothèse coûteuse.

La commande du ventilateur

Lors d'une demande de refroidissement, la carte doit alimenter le ventilateur après son délai programmé. Attendez la fin du délai avant de prendre une décision, car de nombreuses cartes retiennent le ventilateur pendant une période fixe et les techniciens signalent le défaut pendant l'attente.

Vérifiez ensuite si la carte commande réellement le moteur. Sur un X13 à couple constant, cela signifie 24 volts sur une entrée de prise. Si la commande est présente et que le moteur est mort, vous avez déplacé le défaut en aval. Si la commande est manquante, le moteur est en parfait état et le défaut est la carte, le câblage du thermostat ou un dispositif de sécurité qui s'est ouvert.

Les sécurités que personne ne vérifie en premier

Plusieurs dispositifs coupent le circuit du ventilateur tout en laissant le refroidissement actif, selon l'équipement :

• Un interrupteur à flotteur ou un interrupteur de débordement de condensat, qui, sur certains schémas de câblage, ne coupe qu'une partie du système.
• Un interrupteur de porte de ventilateur qui n'est pas complètement fermé. Celui-ci est gratuit à vérifier et gênant à manquer.
• Une limite ou un déclenchement sur les applications de fournaise, ce qui maintiendra le comportement du ventilateur étrange plutôt qu'absent.

Actionnez l'interrupteur de porte à la main avant d'aller plus loin. Cela ne coûte rien et représente un pourcentage réel de ces appels.

Alimentation au niveau du moteur

Tension de ligne et masse au connecteur d'alimentation, mesurées au connecteur plutôt que supposées à partir du disjoncteur. Un ECM sans tension de ligne est un moteur mort qui fonctionnera parfaitement sur banc.

Si la tension de ligne est présente, la commande est présente et le moteur ne fait toujours rien, alors le moteur est finalement suspect. Confirmez-le correctement avec la séquence de diagnostic ECM ou avec un multimètre suivant comment tester un moteur de ventilateur de CVC avec un multimètre.

La réponse mécanique

Avant de commander quoi que ce soit, posez la main sur la roue hors tension. Une roue qui ne tourne pas librement signifie que le moteur se battait contre un ensemble bloqué, et un nouveau moteur monté sur la même roue bloquée tombera en panne de la même manière. Le démontage est couvert dans comment retirer une roue de ventilateur bloquée de l'arbre.

Recherchez le roulement qui grince depuis une saison, la roue remplie de poussière ou l'arbre rayé. Ceux-ci expliquent la panne. Un moteur qui est simplement tombé en panne sans explication n'est généralement pas simplement tombé en panne.

Quand c'est le moteur

Lisez la plaque signalétique avant de déconnecter quoi que ce soit, en utilisant comment lire une plaque signalétique de moteur de ventilateur CVC, et notez la rotation. Entrez ensuite le numéro de pièce ou le modèle de l'équipement dans le référentiel de moteurs ECM. Il renvoie le moteur reconditionné aux spécifications OEM, programmé, en stock, avec le prix à l'écran et une garantie de deux ans.

Questions des techniciens

Le refroidissement fonctionne mais le ventilateur est mort. Est-ce toujours le moteur ?

Non, et souvent non. La commande de la carte, une sécurité ouverte et l'alimentation électrique produisent tous exactement ce symptôme, et les trois sont plus rapides à vérifier qu'un remplacement de moteur.

Combien de temps dois-je attendre le délai du ventilateur ?

Assez longtemps pour en être sûr. Vérifiez le délai pour cet équipement plutôt que de supposer, car les délais fixes d'une minute ou plus sont courants.

Le moteur bourdonne mais ne tourne pas. Et maintenant ?

Coupez l'alimentation et vérifiez la roue à la main. Un bourdonnement sans rotation signifie fréquemment que l'ensemble est mécaniquement bloqué plutôt qu'électriquement mort.

Puis-je tester le moteur sur banc hors de l'unité ?

Uniquement avec les connexions d'alimentation et de contrôle correctes pour ce moteur. Appliquer une mauvaise tension à une entrée de commande est un moyen rapide de détruire un moteur qui fonctionnait.